Brazil (PT)
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As unidades de recuperação de vapor do VOC (VRU) geralmente estão localizadas em:
Seu objetivo é recuperar os vapores de gasolina que, de outra forma, seriam perdidos durante a respiração do tanque de armazenamento ou nas operações de carga e descarga do produto. Os vapores de gasolina capturados são devolvidos aos tanques de armazenamento ou à linha de carga/descarga.Unidades de recuperação de VOCs usam as tecnologias de adsorção/absorção. Essas são consideradas as melhores técnicas disponíveis para capturar vapores de Compostos Orgânicos Voláteis (VOC) e reduzir as emissões de hidrocarbonetos. Os vapores são adsorvidos em carvões ativados e, em seguida, absorvidos em uma coluna de absorção alimentada com gasolina. Uma bomba de vácuo de anel líquido ou de parafuso seco limpa os leitos de carbono, removendo os vapores que os direcionam para a coluna de absorção.
Em um terminal de armazenamento e manuseio de gasolina, a principal fonte de vapores de hidrocarbonetos são os tanques de armazenamento. Em geral, as emissões podem ser geradas durante o enchimento do tanque, transferências de tanque para tanque ou operações de limpeza e desgaseificação.
O crescimento térmico do tanque devido à radiação solar ou ao aumento da temperatura ambiente pode ser uma causa adicional para a geração de vapor. Especificamente, as duas principais fontes de vapores nos tanques de teto fixo são a ventilação e a respiração. Por outro lado, as radiações solares ou o aumento da temperatura ambiente podem levar à RESPIRAÇÃO. Nesse caso, os vapores são pressionados para fora devido à expansão térmica dos vapores e do líquido. No caso do teto flutuante interno, os vapores podem ser gerados devido à respiração ou durante o pouso no teto.
A segunda fonte de COVs são as operações de carregamento e descarregamento da gasolina. O VOC pode ser pré-carregado nos tanques de vagões, navios ou caminhões que retornam do carregamento anterior. Caso contrário, eles podem se vaporizar durante o enchimento dos meios de transporte mencionados anteriormente.
Os vapores da linha de carregamento ou dos tanques chegam ao VRU. Eles entram no vaso, preenchido com carvão ativo (CA) e colocado no modo de adsorção (ou recepção). Os hidrocarbonetos no vapor são adsorvidos nos carvões, enquanto o ar limpo é liberado na atmosfera. Depois de 10 a 15 minutos, em média, quando os carvões ativos estão saturados, os vapores são direcionados para o segundo vaso. O primeiro vaso, saturado, é isolado e colocado sob vácuo pelas bombas de vácuo.
Dessa forma, os hidrocarbonetos adsorvidos são removidos do CA e, por meio de bombas de vácuo, entram na coluna do absorvedor. Na coluna do absorvedor, que é uma espécie de depurador, um fluido absorvente (gasolina) é despejado. Ao mesmo tempo, o vapor extraído e altamente concentrado está subindo ao longo da coluna do absorvedor. A maioria dos hidrocarbonetos no vapor é absorvida no absorvedor de líquido e os vapores não absorvidos são direcionados novamente para o vaso AC no modo de adsorção/recepção.
O absorvedor com o produto recuperado é devolvido ao tanque de armazenamento/linha de carregamento. Quando o ciclo estiver concluído e o CA estiver limpo novamente, os vasos do CA mudarão de função. Os vapores serão direcionados para o vaso de CA limpo. Essa sequência se repete a cada 10-15 minutos, enquanto os vapores de hidrocarbonetos estiverem entrando no VRU.
As bombas de vácuo são um componente importante dos VRUs. Há dois tipos principais: parafuso rotativo e anel líquido. O primeiro tipo requer uma injeção de líquido, que geralmente é o produto absorvente usado em toda a embalagem para resfriamento e lubrificação.
A capacidade pode ser bastante alta, pois cada bomba pode atingir 3.000 m3/h de vácuo. Por último, mas não menos importante, os intervalos entre as manutenções são longos e os consumíveis de manutenção são baixos. Por outro lado, há bombas de vácuo de anel líquido, que foram o primeiro tipo de bomba usado em VRUs mais tradicionais. Eles usam glicol ou óleo como vedação interna e exigem um sistema total maior (bomba de vedação líquida e separador).
Eles têm uma capacidade muito alta de até 22.000-23.000 m3/h de capacidade de vácuo. São máquinas muito confiáveis; os intervalos de manutenção são longos e elas têm consumíveis de nível médio. Para os sistemas Garo, as bombas de vácuo de anel líquido e de parafuso seco são fornecidas pela empresa irmã Nash, LLC.
Um sistema de recuperação de vapor de leito de carbono reduz os níveis de emissões e, ao mesmo tempo, recupera hidrocarbonetos valiosos, capturando cerca de 99% dos compostos orgânicos voláteis gerados. Ele garante menos poluição do ar de acordo com a legislação local. Em resumo, os benefícios do Carbon Bed VRU são