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Die VOC-Dampfrückgewinnungsanlagen (VRU) befinden sich in der Regel an:
Sie dienen der Rückgewinnung von Benzindämpfen, die sonst beim Atmen des Lagertanks oder beim Be- und Entladen des Produkts verloren gehen. Die aufgefangenen Benzindämpfe werden in die Lagertanks oder in die Be-/Entladeleitung zurückgeführt.VOC-Rückgewinnungsanlagen nutzen die Adsorptions-/Absorptionstechniken. Diese gelten als die besten verfügbaren Techniken zur Abscheidung flüchtiger organischer Verbindungen (VOC-Dämpfe) und zur Verringerung von Kohlenwasserstoffemissionen. Die Dämpfe werden an Aktivkohle adsorbiert und dann in einer mit Benzin gefüllten Absorbersäule absorbiert. Eine Flüssigkeitsring- oder trockene Schraubenvakuumpumpe reinigt die Kohlebetten und entfernt die Dämpfe, die sie zur Absorberkolonne leiten.
In einem Benzinlager und -umschlagsterminal sind die Lagertanks die Hauptquelle für Kohlenwasserstoff Dämpfe. Im Allgemeinen können die Emissionen beim Befüllen der Tanks, beim Umfüllen von Tank zu Tank oder bei Reinigungs- und Entgasungsvorgängen entstehen.
Die beiden Hauptquellen für Dämpfe in Festdachtanks sind die Entlüftung und die Atmung: Bei der Entlüftung werden die Dämpfe aus dem Tank gepresst, während sie beim Befüllen des Tanks durch die Flüssigkeit ersetzt werden. Andererseits kann die Sonneneinstrahlung oder die steigende Umgebungstemperatur zu ATMUNG führen. In diesem Fall werden die Dämpfe aufgrund der thermischen Ausdehnung der Dämpfe und der Flüssigkeit herausgepresst, während bei einem innenliegenden schwimmenden Dach die Dämpfe durch Atmung oder bei Dachlandungen entstehen können.
Die zweite Quelle von VOC sind die Be- und Entladevorgänge des Benzins. VOC können in die Tanks von Waggons, Schiffen oder Lastwagen, die von der vorherigen Beladung zurückkommen, vorgeladen werden. Andernfalls können sie bei der Befüllung der oben genannten Transportmittel verdampfen.
Die Dämpfe aus der Verladelinie oder den Tanks erreichen die VRU. Sie werden in den mit Aktivkohle (AC) gefüllten Behälter gegeben und in den Adsorptions- (oder Aufnahme-) Modus versetzt. Nach durchschnittlich 10 bis 15 Minuten, wenn die Aktivkohle gesättigt ist, werden die Dämpfe in den zweiten Behälter geleitet. Der erste, gesättigte Behälter wird isoliert und mit Hilfe der Vakuumpumpen unter Vakuum gesetzt.
Dadurch werden die adsorbierten Kohlenwasserstoffe aus dem AC entfernt und gelangen über die Vakuumpumpen in die Absorberkolonne, die eine Art Wäscher ist und in der eine absorbierende Flüssigkeit (Benzin) niedergeschlagen wird. Gleichzeitig steigt der abgesaugte und hochkonzentrierte Dampf in der Absorberkolonne nach oben. Der größte Teil der Kohlenwasserstoffe im Dampf wird im Flüssigkeitsabsorber absorbiert, die nicht absorbierten Dämpfe werden wieder in den AC-Behälter im Adsorptions-/Empfangsmodus geleitet.
Der Absorber mit dem zurückgewonnenen Produkt wird in den Lagertank/die Ladeleitung zurückgeführt. Die Dämpfe werden in den sauberen AC-Behälter geleitet. Dieser Vorgang wiederholt sich alle 10-15 Minuten, solange Kohlenwasserstoffdämpfe in die VRU gelangen.
Vakuumpumpen sind ein wichtiger Bestandteil von VRUs. Der erste Typ erfordert eine Flüssigkeitseinspritzung, die in der Regel das absorbierende Produkt ist, das im gesamten Paket zur Kühlung und Schmierung verwendet wird.
Die Kapazität kann recht hoch sein, da jede Pumpe ein Vakuum von 3.000 m3/h erreichen kann. Und nicht zuletzt sind die Wartungsintervalle lang und die Verbrauchsmaterialien gering. Auf der anderen Seite gibt es Flüssigkeitsring-Vakuumpumpen, die als erster Pumpentyp in traditionelleren VRUs eingesetzt wurden. Sie verwenden Glykol oder Öl als interne Dichtung und erfordern ein größeres Gesamtsystem (Flüssigkeitsdichtungspumpe und Abscheider).
Sie haben eine sehr hohe Kapazität von bis zu 22.000-23.000 m3/h Vakuumkapazität. Es handelt sich um sehr zuverlässige Maschinen mit langen Wartungsintervallen und mittlerem Verbrauchsmaterial. Garo-Systeme, Flüssigkeitsring- und trockene Schraubenvakuumpumpen werden von der Schwesterfirma Nash, LLC angeboten.
Ein Kohlenstoffbett-Dampfrückgewinnungssystem senkt die Emissionswerte und gewinnt gleichzeitig wertvolle Kohlenwasserstoffe zurück, wobei etwa 99 % der erzeugten flüchtigen organischen Verbindungen aufgefangen werden. Es garantiert eine geringere Luftverschmutzung gemäß der lokalen Gesetzgebung - auf einen Blick sind die Vorteile eines Carbon Bed VRU: